中東物流，5月海運費為啥漲瘋了？

中東物流，5月海運費為啥漲瘋了？5月海運費暴漲的原因是多方面的，全球航運市場的供需關系緊張，隨著全球經濟的復蘇和貿易活動的增加，對航運服務的需求也在不斷增加。

然而，由于船舶運力有限，導致供需關系失衡，從而推高了海運費；海運費暴漲的原因主要有以下幾點：

1.船公司調整費率：多家船公司如MSC、馬士基、達飛、中遠海運、赫伯羅特、HMM等，自5月起對涉及歐洲、地中海、北美等航線的費率進行了持續(xù)調整。如果各大船公司成功實施綜合費率附加費（GRI）的漲價計劃，預計運價將出現大幅上漲。

2.旺季附加費上漲：馬士基、達飛等船公司紛紛宣布將對南美、印巴、非洲等多條航線征收旺季附加費，這也會推高海運費用。

3.航運“咽喉”問題：巴拿馬運河和紅海的曼德海峽這兩個關鍵的集裝箱航運“咽喉”同時受到威脅。巴拿馬運河干旱危機正在加劇，費用大幅上漲； 而胡塞武裝行動導致越來越多船司改道蘇伊士運河，預計運輸時間平均增加約7天。這可能會導致船司增加船只數量以維持船期服務，進而引發(fā)運力短缺和運費上漲。

4.供需失衡：全球范圍內，運力緊張與市場需求回升之間的矛盾加劇，而集裝箱供應減少也進一步推高了運費。

5.繞行導致的成本增加：由于中東局勢緊張，船運公司不得不放棄蘇伊士運河，繞行非洲好望角，導致航行時間延長，大量船舶和集裝箱飄在海上，集裝箱回不來，供需不平衡。同時，繞行導致的燃油、人工、集裝箱費、保費以及非洲港口?？抠M用，都將平攤在貨主身上，推高了運費。